Флаги России и Молдовы

Есть ли у Молдовы шансы плотно экономически взаимодействовать с Россией

255
(обновлено 12:07 18.02.2021)
Известные российские экономисты проанализировали, почему двусторонние отношения с Россией выгодны прежде всего Молдове.

КИШИНЕВ, 18 фев – Sputnik. У Молдовы есть шансы плотно экономически взаимодействовать с Россией. Об этом в комментарии радиостудии Sputnik Молдова заявил профессор, президент Вольного экономического общества России, доктор экономических наук, эксперт Российской академии наук, почетный доктор РЭУ имени Г. В. Плеханова Сергей Бодрунов.

"Шансы однозначно есть, потому что (Молдова - ред.) могла бы быть очень важным поставщиком для России сельскохозяйственной продукции, которая выращивается в Молдове. Речь идет о молдавском вине – это бренд, который начинает уже забываться в России, но его довольно быстро можно вспомнить. Это, как мне кажется, очень хорошо для Молдовы, потому что европейские страны не очень рвутся покупать молдавские винные бренды", – сказал Бодрунов.

Как пояснил эксперт, для того чтобы освоить рынок, его нужно подготовить в течение длительного времени, работать на нем, продвигая бренды, а это стоит довольно больших вложений.

"Бренды стоят денег. В России это легко восстановить. Этот очень важный момент", – отметил собеседник.

По его мнению, важно, чтобы налаживались торговые связи, так как Молдова всегда была хорошим торговым партнером.

"Мне кажется, что шансы есть, и они очень хорошие. Другое дело, что политическая ситуация не позволяет сегодня говорить о надежности такого рода партнерства из-за путей через Украину. Мне кажется, что в этом плане могли бы быть большие трудности", – сказал Бодрунов.

Тем не менее, как считает эксперт, при наличии политической воли эту проблему можно было бы решить.

Шаповалов: почему Молдове выгоднее сотрудничать с Россией, чем с Западом>>>

На вопрос о том, может ли молдавская продукция завоевать российский рынок, эксперт ответил, что шансов для этого гораздо больше, чем в случае с европейским рынком.

"Почему? Потому что есть генетическая память бывших советских граждан, у которых молдавская продукция всегда ассоциировалась с солнцем, с хорошим качеством. Я помню свои молодые годы, это всегда была конкурентоспособная продукция, которая вызывала повышенный интерес и, насколько я знаю, прекрасно реализовывалась на российском рынке", – рассказал собеседник.

Он подчеркнул, что на сегодняшний день конкуренция есть. "Но если говорить о конкуренции на европейском рынке, то могу сказать, что даже российские предприятия, имеющие мощное экономическое преимущество, с большим трудом пробиваются в ЕС в силу того, что там никто никого не ждет, рынок давно поделен. Думаю, что для молдавских производителей ситуация такая же сложная, как и для российских, а может, даже и сложнее", – уточнил Бодрунов.

Николайчук: расскажу, насколько интересна Молдова для России и наоборот>>>

По его мнению, на российском рынке молдавская продукция продвигалась бы быстрее, чем на европейском, если такие попытки будут предприниматься.

Отвечая на вопрос, насколько политика влияет на экономическое взаимодействие, эксперт отметил, что все связано.

"Политика – это некое выражение экономических отношений. Влияние экономики на политику очень большое, но и политика влияет на экономику. И здесь очень важный момент — чем больше объем экономики, тем мощнее он влияет на политику, а не наоборот. А чем меньше объем экономики, тем больше она подвержена политическим ветрам, штормам и колебаниям ", – отметил Бодрунов.

Пойсик: как ЕС использует Молдову в экономическом противостоянии с Россией>>>

Потенциал для экономического взаимодействия Молдовы и России есть, однако ключ к раскрытию этого потенциала на стороне Кишинева. Об этом в комментарии радиостудии Sputnik Молдова заявил кандидат экономических наук, доцент, замруководителя Центра истории и методологии экономической науки ВШЭ Денис Мельник.

По его словам, все упирается в возможности молдавской экономики. Со стороны России, безусловно, есть емкий рынок для тех традиционных продуктов экспорта, которые шли в РФ.

"Рынок есть, но вопрос заключается в потенциале экономики самой Молдовы, а во-вторых, в транспортных потоках, поскольку общих границ нет. Это не фундаментальная проблема, но все-таки в этом есть некая проблема", – сказал эксперт.

По его мнению, Молдове необходимо наладить свой внутренний быт, проводить грамотную и четкую политику по поддержке местных экспортеров, а также по обеспечению транспортных коридоров.

Мельник обратил внимание на то, что в России можно ориентироваться на, в общем-то, знакомый рынок, давние связи, понятную бизнес-среду.

Журавлев: Молдова и Россия экономически связаны>>>

"Поэтому я бы сказал, что потенциал есть, но со стороны Молдовы должно быть стремление наладить потоки и проводить некую последовательную политику с поддержкой на кредитование со стороны государства и так далее, поскольку налаживание таких потоков требует и кредитных, оборотных средств, то есть финансовой стороны. Недостаточно только вырастить, условно говоря, яблоки или произвести вино", – заключил эксперт.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

255
По теме
Один в поле не сборщик: российские поля пропадут без мигрантов
Красное и белое: что думают в России о молдавском вине
Молдова демонстрирует "лавинообразный рост" в сфере интернет-торговли
Деньги

Евро напирает, доллар уступает: курс валют на несколько дней

124
(обновлено 20:24 25.02.2021)
В Нацбанке рассказали о поведении евро, доллара, рубля, гривны и румынского лея по отношению к национальной валюте.

КИШИНЕВ, 25 фев – Sputnik. Национальный банк Молдовы установил официальный обменный курс на пятницу, 26 февраля, и выходные. На валютном рынке ситуация неопределенная. Евро подорожает сразу на семь банов и разместится на отметке в 21,3426 лея.

Доллар проиграет три бана и установится на отметке в 17,4546 лея.

За 2020 год "американец" практически не изменился в цене, а "европеец" подорожал практически на 2 лея. За первый месяц 2021-го доллар стал тверже на восемь банов, а евро растерял 19 банов.

Унгуряну: молдавский лей ослабевает, а граждане скупают валюту>>>

Что касается остальных валют, то 26 февраля и в выходные в небольшом плюсе окажутся украинская гривна, которая подорожает до 0,6257 лея, а румынский лей – до 4,3784 в пересчете на нацвалюту. А российский рубль несколько сдаст позиции – до 0,2368 лея.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

124
По теме
Загадочный молдавский лей: молодой, но старше евро
"Утро на Sputnik'e": введут ли в Молдове евро вместо лея
Железнодорожный вагон

Депутат Липский: мы знаем поименно тех, кто грабил "Железную дорогу Молдовы"

849
(обновлено 23:48 25.02.2021)
Парламентская комиссия по расследованию ситуации на молдавской железной дороге пришла к весьма неутешительным выводам. Тем временем железнодорожники выходят на акции протеста.

Глава комиссии, депутат от ПСРМ Олег Липский дал интервью Sputnik Молдова.

– Олег Петрович, это ведь уже "секрет Полишинеля", что развал на молдавской железной дороге начался ровно в тот момент, когда по пресловутому "алгоритму" Минтранс ушел в распоряжение Либеральной партии. Но почему за это время никто даже не попытался все это пресечь?

– Если судить по множеству фактов, выявленных в том числе и в ходе работы нашей комиссии, руководство страны, пребывавшее у власти до 2019 года, готовило государственное предприятие "Железная дорога Молдовы" к приватизации.

Полагаю, именно для этого ЖДМ была разделена на три части. Так, сферу пассажирских перевозок, которая на всех железных дорогах мира убыточна и нуждается в дотациях, предполагалось оставить государству. Грузовые перевозки, по-видимому, должны были отойти неким частным копаниям. Думаю, с прицелом на интересы конкретных лиц закупались новые локомотивы и ремонтировалась определенная часть инфраструктуры железной дороги.

То есть план, вероятно, был таков: национализировать убытки и приватизировать прибыль.  

– Но виноватых при этом до сих пор как бы и нет, я правильно понимаю?

– За минувшие десять лет в Молдове открыты десятки уголовных дел, так или иначе связанных с "Железной дорогой Молдовы". В их основе – и откровенное воровство, и закупки с нарушением закона, и махинации с топливом, и даже случаи вымогательства.

И да, вы совершенно правы, ни одно из этих дел так и не доведено до конца. Некоторые все еще находятся в производстве, но многие уже пылятся в архиве.

Простой пример. У человека по делу, допустим, о злоупотреблениях на железной дороге проводят обыск и даже находят нечто существенное. Но тут же выясняется, что срок давности по этому делу уже истек. А значит, наказать преступника по закону не представляется возможным. Так все и "замыливалось".

Я не готов сейчас делать окончательные выводы, но в свое время на ЖДМ сплошь и рядом топливо, запасные части, материалы закупались по таким завышенным ценам, что предприятие показывало рентабельность на уровне 41%. Жадность бывших правителей Молдовы создавала такие невыносимые условия для клиентов, что многие из них попросту отказались возить грузы транзитом через Молдову.

– У общественности страны есть надежда услышать конкретные имена?

 – Есть вещи, которые я сейчас не имею права разглашать. Но после того, как наша комиссия составит официальный отчет, все, что закон позволит обнародовать – непременно будет обнародовано. Уверяю вас, нам известны конкретные фамилии и те неприглядные дела, которые носители этих фамилий совершили.  

Кто разорил железную дорогу — депутаты обратятся в Генпрокуратуру, СИБ и МВД>>>

Поймите правильно, я совсем не кровожаден, но люди, годами грабившие молдавскую железную дорогу, должны понести наказание. Хотя бы для того, чтобы создать прецедент и другим впредь было неповадно. Безнаказанность ведет к хаосу.

– То есть к 2020 году предприятие уже лежало в глубоком нокауте, а ковид нанес последний удар. Существует ли в принципе возможность вернуть "Железную дорогу Молдовы" хоть к сколько-нибудь нормальной функциональности?

– Я убежден, что ситуацию все еще можно исправить. Но теперь для этого нужна еще и политическая воля.

Проблема в том, что "вытащить" молдавскую железную дорогу способно только полноценное правительство, которого у Молдовы сегодня нет.

По данным, предоставленным предприятием "Железная дорога Молдовы", например, за строительство ветки Джурджулешты - Кагул государство задолжало ему 174 миллиона леев. Но для того, чтобы заплатить предприятию хотя бы один лей из этих миллионов, необходимо внести поправки в государственный бюджет. А для этого, в свою очередь, правительство должно выйти в парламент с соответствующим законопроектом. Но как раз на это и не располагает полномочиями нынешний временный, "урезанный" кабинет министров РМ.

Даже если я как депутат или целая группа парламентариев захочет внести эту поправку, мы не сможем это сделать по закону. Как говорится, куда ни кинь, всюду клин. Тупик.

И тупик этот всецело обусловлен непомерными политическими амбициями действующего президента, которой не нужно полноценное правительство, а нужны досрочные выборы.

– Так какой же выход?

– Ответ на этот вопрос находится за пределами моей компетенции. Я знаю лишь, что это молдавское государственное предприятие не может перестать существовать, это немыслимо.

Нужен стране сжиженный газ? Несомненно. Но в кармане его не принесешь, нужны 30-тонные железнодорожные цистерны. Можно, конечно, возить и автомобилями, но, во-первых, это намного дороже а, во-вторых, когда это произойдет, в стране создастся дефицит газа и цены, соответственно, и вовсе взлетят до небес.

Или чем возить, допустим, уголь? Самосвалами? Это просто смешно, не говоря о все той же дороговизне.

Вывод простой: железная дорога – становой хребет экономики.

– И это уже не говоря о том, что в европейской стране сегодня многие железнодорожники откровенно голодают...

– Да, фактически мы говорим сегодня о гуманитарной катастрофе. В сфере, где средняя зарплата и без того держится на уровне трех-четырех тысяч леев, 6800 работников не получают ее уже несколько месяцев. А ведь многие до сих пор работают на железной дороге семьями. На что людям жить?

А еще страшнее, что предприятие неминуемо теряет квалифицированных специалистов, заменить которых попросту невозможно.

Поэтому повторюсь: для спасения ЖДМ нужна политическая воля. Но ее, увы, мы пока не видим.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

849
Теги:
протесты, Железная дорога Молдовы
По теме
Кто разорил железную дорогу — депутаты обратятся в Генпрокуратуру, СИБ и МВД
Железная дорога под лупой: спецкомиссия выяснит, почему у предприятия долги
Создана самая точная 3D-модель коронавируса

Чего ждать от COVID-19: мнение российского эпидемиолога

0
(обновлено 12:27 26.02.2021)
Академик РАН рассказывает, ждать ли спада заболеваемости коронавирусом в России и как будет дальше вести себя COVID-19.

КИШИНЕВ, 26 фев – Sputnik. Заведующий кафедрой эпидемиологии и доказательной медицины Сеченовского университета, главный внештатный эпидемиолог Минздрава России, академик РАН Николай Брико полагает, что коронавирус станет одним из компонентов сезонных заболеваний, которые активизируются в определенные периоды года.

Как пишет РИА Новости, заявление прозвучало на научно-практической конференции "Медицинская реабилитация при COVID-19: опыт и достижения".

"Коронавирусная инфекция, вот этот возбудитель, он, очевидно, станет одним из этиологических агентов сезонных заболеваний, которые активизируются в определенные периоды года", - заявил Брико.

Он также считает, что спад заражения COVID-19 в России ожидается к лету. Новый подъем возможен осенью-зимой. Академик придерживается той точки зрения, что называть рост заболеваемости волнами не нужно. По его мнению, "речь идет о повышении заболеваемости, об активизации эпидемического процесса" в весеннее-летний и осенне-зимний периоды.

"Здесь не исключена возможность некой активизации эпидемического процесса в осенне-зимний период, последующий период, но сейчас в заболеваемости должен спад произойти в летний период", - рассказал  Николай Брико.

Россия: число проведенных тестов на коронавирус превысило 110 миллионов>>>

По мнению академика, возможные подъемы заболеваемости должны снизить "естественное проэпидемичивание" и вакцинация.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

0
Тема:
Коронавирус в феврале 2021
По теме
ООН высказалась за срочный план вакцинации от COVID-19 в мире
В ЕС договорились: когда будут введены сертификаты вакцинации