Протестующие разгромили в Ереване властные кабинеты

184
(обновлено 16:42 10.11.2020)
Таким образом группа людей этой ночью выразила возмущение заявлением премьер-министра Никола Пашиняна о прекращении войны в Нагорном Карабахе и сдаче территорий.

Ночью в Армении протестующие сломали двери и ворвались в здания правительства и парламента, сообщает Sputnik Ближнее зарубежье.

В кабинете искали премьера Пашиняна, но не нашли. Спикер парламента Армении Арарат Мирзоян был избит — его вытащили из автомобиля прямо на улице.

На кадрах видно, что разъяренные люди перевернули шкафы, разбросали разные предметы, документы, удостоверения и ряд других вещей.

Около 3 часов ночи депутаты начали собирать экстренное заседание парламента. В зале заседаний царил хаос, депутаты бросали друг в друга пустые пластиковые бутылки.

Протестующие покинули зал, призвав депутатов отменить принятое решение по Карабаху и выйти к ним на улицу. Однако диалог так и не состоялся.

Семнадцать оппозиционных партий Армении планируют провести в среду митинг в Ереване в связи с подписанным заявлением о прекращении вооруженного конфликта в Нагорном Карабахе, сообщается в совместном заявлении политических сил, размещенном на сайте партии "Дашнакцутюн".

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

184
По теме
Пашинян сообщил о подписании заявления о прекращении военных действий в Нагорном Карабахе
Карабах: о чем договорились Россия, Армения и Азербайджан

Видео: заслуженный артист Молдовы представил песню ко Дню России

247
(обновлено 14:25 12.06.2021)
В субботу состоялась премьера песни заслуженного артиста Молдовы Александра Вдовиченко "Люблю тебя, Россия", с которой он поздравил народ с национальным праздником. Смотрите видео.

Заслуженный артист Молдовы Александр Вдовиченко подготовил ко Дню России музыкальный подарок. По этому случаю он записал песню "Люблю тебя, Россия", выступив автором музыки и текста.

В композиции исполнитель воспевает страну и ее просторы. В клипе демонстрируются достопримечательности российских городов и природа нескольких регионов РФ.

Санду поздравила Путина по случаю Дня России>>>

В Кишиневе 12 июня празднуют День России. В парке "Валя Морилор" проходит организованная Русским домом совместно с Международным информационным агентством "Россия сегодня" и Международным информационным агентством и радио Sputnik Молдова фотовыставка "Многогранная Россия".

Кроме того, Национальная федерация спортивного яхтинга при поддержке Российского центра науки и культуры организует на озере парусную регату VALEA MORILOR - 2021. Ожидается участие не менее трех десятков яхт. Гонки комментируют известный молдавский телеведущий Дмитрий Спиваков и глава федерации Александр Денисюк.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

247
По теме
Гречаная: Молдове важно укреплять и расширять сотрудничество с Россией
Поздравление посла РФ в Молдове по случаю Дня России
Российский триколор запустили в стратосферу в честь Дня России

Видео: президент РФ в День России вручил награды лауреатам госпремии

43
(обновлено 14:29 12.06.2021)
Президент России Владимир Путин в субботу вручил госпремии лауреатам 2020 года и золотые медали "Герой Труда". Смотрите на видео, как прошла церемония в Кремле.

По сложившейся традиции награждение лауреатов госпремий РФ в области науки и технологий, литературы и искусства, а также за выдающиеся достижения в правозащитной и благотворительной деятельности проходит в День России, 12 июня.

На этот раз премию присудили директору НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Минздрава РФ Александру Гинцбургу, замглавы центра по научной работе Денису Логунову, начальнику 48-го ЦНИИ войск РХБ защиты ВС РФ полковнику медицинской службы Сергею Борисевичу.

Госпремия России за выдающиеся достижения в области литературы и искусства за 2020 год присуждена митрополиту Илариону, оперной певице Хибле Герзмаве и скульптору Александру Рукавишникову.

За выдающиеся достижения в области благотворительности наградой отмечена глава фонда спасения тяжелобольных детей "Линия жизни" Фаина Захарова. Госпремию за выдающиеся достижения в области правозащитной деятельности присудили члену Общественной палаты РФ Елене Тополевой-Солдуновой.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

43
По теме
Санду поздравила Путина по случаю Дня России
Гречаная: Молдове важно укреплять и расширять сотрудничество с Россией
Красносельский: Россия неизменно остается гарантом мира и безопасности
Теплоход на реке Днестр. Архивное фото

Куда делся замечательный речной флот Молдавии

36
(обновлено 17:23 12.06.2021)
Граждане, чье детство и юность прошли в благополучные годы позднего СССР, жившие на берегах Днестра, никогда не забудут те счастливые и безмятежные годы.

Пляжи Тирасполя, Бендер, Рыбницы, других городов и сел республики в летние месяцы были переполнены отдыхающими. Разнообразные катера и теплоходы перевозили людей по реке в любом направлении. Речных судов было много. Среди них четыре круизных лайнера, были и сверхмощные, даже по меркам наших дней, можно сказать – фантастические, красавицы "Ракеты" и "Зари". Те, кому на этих махинах посчастливилось лететь над водной гладью Днестра, никогда не забудут невероятные ощущения, даже, может быть, покруче, чем первый полет на самолете.

Пассажирские теплоходы в Бендерском речном порту, 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Пассажирские теплоходы в Бендерском речном порту, 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)

12 июня 1976 года впервые из главного речного порта Молдавии, города Бендеры, на Бугаз (курорт на берегу Черного моря) отошло судно на подводных крыльях "Ракета". Это чудо техники стало для многих весьма удобным и комфортным средством передвижения, особенно летом.

Ракета на Днестре. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Ракета на Днестре. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

Ежедневные экскурсии по Днестру осуществлялись прекрасными теплоходами. Среди судов речного транспорта были и знаменитые теплоходы Р-51 "Москва". Первые три теплохода этого проекта были переданы в Бендерское речное пароходство.

Бендеры. Пасажирский теплоход Москва на Днестре. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Бендеры. Пасажирский теплоход Москва на Днестре. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

"Москва-1" и "Москва-2" базировались в Бендерском речном порту, а "Москва-3" - в Рыбницком. "Москва-1" и "Москва-2" в 90-х годах были проданы и вывезены из республики.

Речной вокзал в Бендерах. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Речной вокзал в Бендерах. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

Судоходство и судостроение на Днестре в древности

Навигация по Днестру, вероятно, существовала с древнейших времен. В дельте Днестра колонисты из Эллады в VI веке до н. э. основали свой полис. "В устье этой реки живут эллины, называемые тиритами", – сообщал Геродот. Река служила водной торговой дорогой, по Днестру доставлялись товары в античный полис Тира, на месте которого позже была построена Белгородская крепость.

В III веке новой эры в ходе войны конфедерации свободных племен с римлянами на Днестре была построена гигантская флотилия из тысячи судов, каждое из которых могло разместить в среднем более 50 человек. Эти суда были выведены в Черное море, достигнув полуострова Халкидики в Эгейском море. Такое масштабное строительство требовало не только специальных знаний, но и лесоматериалов. Лесов в стране, вероятно, было в избытке в те времена.

О лесах Бессарабии

"Не только отпрыски и кустарники, видимые по берегам Днестра и во многих местах, покрывающие здешние степи, но самая почва земли, составленная, как было сказано, из согнивших листьев, доказывают, что некогда страна сия покрыта была дремучими лесами. Война и небрежение, вероятно, истребили их…" – сообщал надворный советник коллегии иностранных дел Российской империи Павел Петрович Свиньин в своей работе "Описание Бессарабской области" в 1818 году.

Российский чиновник подчеркивал, что главные и единственные леса в Бессарабской области находятся в Оргеевском цинуте и в Хотинской райе, "в первом большей частью дубовые, а в последнем – буковые. При вступлении еще российского начальства в управление областью леса сии были наполнены строевыми и корабельными деревьями, теперь же в первом осталось оных весьма малое число…"

Судоходство на Днестре в XIX веке

Системно изучая Бессарабию, генерал-майор Русской армии Александр Иосифович Защук оставил интереснейшие записи о стране и, в частности, о главной реке области.

Он отмечал, что значение Днестра чрезвычайно важно для Бессарабии и вообще для прибрежных губерний тем, что прилегающие к нему страны можно назвать житницей разных продуктов, сбыт которых из-за отсутствия железных дорог, дороговизны перевозки, отдаленности разных торговых рынков весьма затруднителен, а в некоторое время года невозможен.

"Хлебородные места Подольской губернии, Бессарабии и Галиции, неистощимый запас на южном склоне Карпатов леса, идущего в огромном количестве вниз по реке, определяют значение Днестра и делают его первым торговым путем, обуславливающим все выгоды, благосостояние и развитие края. При всех однако ж очевидных и так сказать обязательных потребностях судоходство по Днестру находится еще в патриархальном, младенческом состоянии".

Такие лодки-однодревки строили и использовали на Днестре. Длина судна ок. 11 метров. Бендерский историко-краеведческий музей
© Photo : Евгений Паскарь
Такие лодки-однодревки строили и использовали на Днестре. Длина судна ок. 11 метров. Бендерский историко-краеведческий музей

Он отмечал, что судоходство по Днестру начинается в 60 километрах от австрийской границы – в пределах России – от Исаковской таможни.

Днестровские галеры

"Плавание по Днестру производится на судах особого устройства, сколоченных кое-как в верховьях реки, грубых, неповоротливых, четырехугольных, называемых галерами (большое вроде парома плоскодонное судно, которое могло перевозить несколько тонн груза) и совершающих подчас и один рейс с трудом. Галеры эти по приходе в местечко Маяки разбираются на дрова или продаются за бесценок в лом; некоторые же из них посредством бичевника по истечении нескольких месяцев возвращаются назад в самом жалком виде".

По его мнению, то, что Днестровское судоходство заслуживает внимания, доказывают очевидные данные ежегодной отправки грузов и лесных материалов по всему протяжению Днестра. Он насчитал курсирующих по реке галер около 2,5 тысячи, что свидетельствовало о весьма значительных объемах перевозок.

"Но с устройством правильного судоходства посредством буксирных пароходов они могут далеко подняться".

Эпоха пароходов, войн и упадка

Первый пароход на Днестре появился еще в 1842 году. Его купил в Англии новороссийский и бессарабский генерал-губернатор Михаил Семенович Воронцов – в его честь он был назван "Граф Воронцов". В 1845 году изготовленный в Англии и собранный в Одессе буксирно-пассажирский пароход "Днестр" начал использоваться для буксировки барж между Бендерами и пристанями Днестровского лимана. В 1847 году по Днестру начал курсировать первый частный пароход также английского производства, собранный в Одессе, под названием "Луба" (по фамилии судовладельца), курсировавший по маршруту Одесса – Ямполь. Постепенно количество судов на Днестре резко возрастает, значительно увеличиваются пассажирские перевозки. После расчистки русла Днестра, с 1884 по 1893 год, начинается новый этап развития судоходства на реке.

В 1883 году по Днестру было перевезено почти 53 тысячи тонн грузов, в 1889-м — более 200 тысяч тонн. В 1913 году по Днестру перевозилось около 10 процентов всех речных грузов Российской империи, почти 190 тысяч пассажиров.

Однако после развала империи в 1917 году Бессарабия была присоединена в 1918-м к Румынии, и навигация на Днестре прекратилась. Полноценное восстановление и развитие судоходства на Днестре началось после Великой Отечественной войны.

Для того чтобы представить, как развивался речной флот Молдавской ССР, интересно заглянуть в Молдавскую энциклопедию, где опубликованы сведения за 1977 год.

Буксир с баржой на Днестре. 80-е годы. Молдавия. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Буксир с баржой на Днестре. 80-е годы. Молдавия. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

"В Молдавии две судоходных реки – Днестр и Прут. В пределах республики судоходство по Днестру осуществляется от села Наславча Окницкого район до Днестровского лимана, а по Пруту – от города Леово до впадения в реку Дунай… За последние годы быстро развивалась метериально-техническая база речного транспорта. Значительно увеличилось количество единиц самоходного и несамоходного флота, речной флот получил крупные несамоходные суда единичной грузоподъемностью 500 тонн, пассажирский флот с 1966 года пополнился судами на подводных крыльях типа "Ракета"… В 1977 году объем перевозок грузов и число пассажиров, перевезенных речным транспортом, увеличились по сравнению с 1960 соответственно в 11,1 и 1,5 раза.

Теплоходы на Днестре в советские времена пользовались у отдыхающих большой популярностью. Фрагмент фото из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Теплоходы на Днестре в советские времена пользовались у отдыхающих большой популярностью. Фрагмент фото из журнала Днестр (МССР)

В 70–80-е годы по Днестру ходило до 120 самоходных судов и 50 барж. Только в Бендерском порту находилось порядка 27 буксиров и 27 пассажирских судов.

Бендерский речной порт. Теплоход Лучафэрул. 80-е годы XX в. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Бендерский речной порт. Теплоход Лучафэрул. 80-е годы XX в. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)

В целом эти годы были периодом расцвета для речного судоходства на Днестре со всеми его плюсами и минусами. Однако в последние тридцать лет мы являемся свидетелями экономического упадка страны в целом и речфлота в частности.

Сегодня от всего этого речного пассажирского флота остались какие-то крохи – старые суда из-за истечения срока эксплуатации утилизированы или проданы за границу, а новых нет. На Днестре сегодня редко можно встретить теплоход с пассажирами – в Бендерах доживает свои дни, собственно, один – "Молдавия". После развала Союза и раскола Молдавской ССР была разрушена единая экономика, а речфлот постепенно деградировал и сегодня в некогда процветающем Бендерском речном порту тихо, а пустое с разбитыми окнами здание Речного вокзала выглядит удручающе, напоминая всем о последствиях непродуманной и безответственной политики.

Речной вокзал в Бендерах, май, 2021 года
© Photo : Евгений Паскарь
Речной вокзал в Бендерах, май, 2021 года

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

36
По теме
Блистательный Кишинев в эпоху расцвета Российской империи
Население Бессарабии в составе Российской империи
Почему в 1812 году не вся Молдавия перешла в состав России