Чашка черного кофе

Возникает ли рак при употреблении чая или кофе - ученые дали ответ

46040
(обновлено 18:24 22.09.2020)
Проведенный анализ является наблюдательным исследованием, а не экспериментом, и не доказывает причинно-следственную связь.

Международная группа ученых обнаружила, что употребление двух и более чашек кофе или чая в день может увеличить риск развития рака легких, пишет РИА Новости.

Употребление этого продукта может спасти от инсульта>>>

Исследователи проанализировали медицинские данные около 1,2 миллиона человек из Азии и США. Период наблюдения в среднем составил порядка восьми с половиной лет.

Выяснилось, что у некурящих людей, выпивавших от двух чашек кофе в день, на 41% выше риск развития рака легких. У некурящих любителей чая — на 37% выше.

Уточняется, что возраст человека и его расовая принадлежность не играют существенной роли, выяснили исследователи. Также не имеет значения, какой кофе пьет человек — с кофеином или без него.

По словам специалистов, проведенный анализ является наблюдательным исследованием, а не экспериментом, и не доказывает причинно-следственную связь.

Размножение COVID-19 способен остановить витамин - ученые>>>

Ученые тем не менее предположили, что развитие рака легких в данном случае связано не с воздействием на организм кофеина, а с последствием обжарки кофейных зерен. Взаимосвязь между риском развития онкологического заболевания и употреблением чая пока никак не объясняется.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

46040
Теги:
исследования, мнение, ответ, напитки, кофе, чай
Тема:
Утро с нами! (528)
По теме
Ученые назвали напиток, который может вдвое снизить риск развития рака
Чай: возможный вред и несомненная польза - все дело в температуре и оттенке
Кофе как лекарство: от каких болезней помогает горький напиток
Президент России Владимир Путин. Архивное фото

Путин: российская наука показала свою мощь, создав "Спутник V"

85
(обновлено 13:12 12.06.2021)
Президент России подчеркнул, что исследователи в РФ добились успеха, в кратчайшие сроки создав безопасную и эффективную вакцину от коронавирусной инфекции нового типа.

КИШИНЕВ, 12 июн – Sputnik. Российская наука ярко проявила себя в 2020 году, когда отечественные ученые триумфально создали вакцину от коронавируса "Спутник V". Об этом заявил в субботу президент России Владимир Путин. По его словам, найденные решения открывают путь для появления вакцин и от других опасных вирусных заболеваний, пишет РИА Новости.

Госпремия в области науки и технологий за 2020 год присуждена создателям "Спутника V". Она досталась директору НИЦ эпидемиологии и микробиологии имени Гамалеи Минздрава России Александру Гинцбургу, замглавы Центра по научной работе Денису Логунову и руководителю 48-го ЦНИИ войск РХБ защиты ВС РФ полковнику медицинской службы Сергею Борисевичу.

"Мощь российской науки, российской научной школы ярко проявилась в прошлом году, когда люди всего мира именно от ученых ждали спасения от пандемии коронавируса. И наши исследователи добились успеха, можно сказать, триумфа, в кратчайшие сроки создали безопасную, эффективную вакцину от коронавируса "Спутник V", – подчеркнул Путин на церемонии вручения госпремий в Кремле.

В РФПИ рассказали об исследовании "Спутника V" Евросоюзом>>>

Это, как заявил президент, позволило России не только обеспечить доступность вакцины для своих граждан, но и оказать жизненно важную помощь другим государствам. "И это ответственность нашей страны как ведущей научной державы перед всем миром", – сказал Путин.

"Подчеркну: такой результат достигнут благодаря накопленным уникальным знаниям, в том числе в ходе создания других вакцин, например от Эболы. Найденные российскими учеными решения открывают путь для появления долгожданных вакцин от многих других опасных вирусных заболеваний", – добавил президент РФ.

Российская вакцина "Спутник V" одобрена уже в 67 странах с общим населением свыше 3,4 миллиарда человек. По количеству полученных одобрений государственными регуляторами "Спутник V" занимает второе место в мире. Эффективность вакцины составила 97,6% по результатам анализа данных 3,8 миллиона вакцинированных россиян, это выше, чем данные, опубликованные ранее медицинским журналом The Lancet (91,6%), сообщали Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и НИЦ Гамалеи.

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

85
По теме
Создателям вакцины "Спутник V" присудили госпремию по науке за 2020 год
Чебан: летом в Молдову еще поступят вакцины, будут "Спутник V" и Pfizer
Названа стоимость вакцины "Спутник V"
Проблемы со слухом

Проблемы со слухом: как часто они возникают из-за коронавируса

75
(обновлено 12:57 11.06.2021)
Эпидемиолог рассказала об ухудшении слуха у переболевших коронавирусной инфекцией, причем данный симптом не всегда выявляют вовремя.

КИШИНЕВ, 11 июн – Sputnik. Заложенность ушей, которая приводит к снижению слуха, встречается у 18-23% пациентов с коронавирусом, об этом сообщила РИА Новости замглавы по клинико-аналитической работе ЦНИИ эпидемиологии Роспотребнадзора Наталья Пшеничная. При этом, по ее словам, все это поддается лечению.

COVID-19: еще одно "долгоиграющее" последствие>>>

"Заложенность ушей, которая приводит к снижению слуха, при COVID-19 встречается в среднем у 18-23% пациентов. Симптом этот обратимый и неспецифический", – заявила эксперт.

При этом, как утверждает Пшеничная, остаточные проявления указанного симптома могут отмечаться и в 1,5-2% случаев при постковидном синдроме. Это означает, что снижение слуха может наблюдаться на протяжении нескольких недель после выздоровления.

Однако, как сообщила замглавы по клинико-аналитической работе ЦНИИ эпидемиологии Роспотребнадзора, в единичных случаях после перенесенной коронавирусной инфекции нового типа отмечается острая нейросенсорная потеря слуха. Точная причина заболевания при этом до сих пор неизвестна, но считается, что триггером этого процесса может быть вирусная инфекция.

Опасные последствия COVID-19: "мозговой туман" и потеря волос>>>

"Предполагается, что гипоксия слухового центра в случае тяжелого течения заболевания, а также применение некоторых лекарственных препаратов может способствовать развитию этого состояния. Эту патологию можно легко пропустить, если пациент длительное время находится в реанимационном отделении", – объяснила Пшеничная.

Согласно данным американского Университета Джонса Хопкинса, количество выявленных эпизодов инфицирования коронавирусом SARS-CoV-2, который является возбудителем COVID-19, по всему миру в пятницу приблизилось к 174,9 миллиона. Из них 3 миллиона 773,6 тысячи скончались. Применено 2 миллиарда 233 миллиона 147,5 тысяч доз вакцины от коронавируса. В тройку лидеров по количеству подтвержденных случаев COVID-19 входят США (33,4 миллиона), Индия (29,2 миллиона) и Бразилия (17,2 миллиона).

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

75
Тема:
Коронавирус в июне 2021
По теме
Ученые определили, как коронавирус поражает мозг
Чем рискуют те, кто отказывается от вакцинации от COVID-19
Переболевшие COVID-19 страдают от проблем с голосом
Передача COVID-19 от человека к животным возможна - ВОЗ
Теплоход на реке Днестр. Архивное фото

Куда делся замечательный речной флот Молдавии

7
Граждане, чье детство и юность прошли в благополучные годы позднего СССР, жившие на берегах Днестра, никогда не забудут те счастливые и безмятежные годы.

Пляжи Тирасполя, Бендер, Рыбницы, других городов и сел республики в летние месяцы были переполнены отдыхающими. Разнообразные катера и теплоходы перевозили людей по реке в любом направлении. Речных судов было много. Среди них четыре круизных лайнера, были и сверхмощные, даже по меркам наших дней, можно сказать – фантастические, красавицы "Ракеты" и "Зари". Те, кому на этих махинах посчастливилось лететь над водной гладью Днестра, никогда не забудут невероятные ощущения, даже, может быть, покруче, чем первый полет на самолете.

Пассажирские теплоходы в Бендерском речном порту, 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Пассажирские теплоходы в Бендерском речном порту, 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)

12 июня 1976 года впервые из главного речного порта Молдавии города Бендеры на Бугаз (курорт на берегу Черного моря) отошло судно на подводных крыльях "Ракета". Это чудо-техники стало для многих весьма удобным и комфортным средством передвижения, особенно летом.

Ракета на Днестре. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Ракета на Днестре. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

Ежедневные экскурсии по Днестру осуществлялись прекрасными теплоходами. Среди судов речного транспорта были и знаменитые теплоходы Р-51 "Москва". Первые три теплохода этого проекта были переданы в Бендерское речное пароходство.

Бендеры. Пасажирский теплоход Москва на Днестре. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Бендеры. Пасажирский теплоход Москва на Днестре. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

"Москва-1" и "Москва-2" базировались в Бендерском речном порту, а "Москва-3" в Рыбницком. "Москва-1" и "Москва-2" в 90-х годах были проданы и вывезены из республики.

Речной вокзал в Бендерах. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Речной вокзал в Бендерах. 80-е годы. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

Судоходство и судостроение на Днестре в древности

Навигация по Днестру, вероятно, существовала с древнейших времен. В дельте Днестра колонисты из Эллады в VI веке до н.э. основали свой полис. "В устье этой реки живут эллины, называемые тиритами", – сообщал Геродот. Река служила водной торговой дорогой, по Днестру доставлялись товары в античный полис Тира, на месте которого позже была построена Белгородская крепость.

В третьем веке новой эры, в ходе войны конфедерации свободных племен с римлянами, на Днестре была построена гигантская флотилия из тысячи судов, каждое из которых могло разместить в среднем более 50 человек. Эти суда были выведены в Черное море, достигнув полуострова Халкидики в Эгейском море. Такое масштабное строительство требовало не только специальных знаний, но и лесоматериалов. Лесов в стране, вероятно, было в избытке в те времена.

О лесах Бессарабии

"Не только отпрыски и кустарники, видимые по берегам Днестра и во многих местах, покрывающие здешние степи, но самая почва земли, составленная, как было сказано, из согнивших листьев, доказывают, что некогда страна сия покрыта была дремучими лесами. Война и небрежение, вероятно, истребили их…", – сообщал надворный советник коллегии иностранных дел Российской империи Павел Петрович Свиньин в своей работе "Описание Бессарабской области" в 1818 году.

Российский чиновник подчеркивал, что главные и единственные леса в Бессарабской области находятся в Оргеевском цинуте и в Хотинской райе, "в первом большей частью дубовые, а в последнем – буковые. При вступлении еще российского начальства в управление областью леса сии были наполнены строевыми и корабельными деревьями, теперь же в первом осталось оных весьма малое число…".

Судоходство на Днестре в XIX веке

Системно изучая Бессарабию, генерал-майор русской армии Александр Иосифович Защук, оставил интереснейшие записи о стране и в частности о главной реке области.

Он отмечал, что значение Днестра чрезвычайно важно для Бессарабии и вообще для прибрежных губерний тем, что прилегающие к нему страны можно назвать житницей разных продуктов, сбыт которых, из-за отсутствия железных дорог, дороговизне перевозки, отдаленности разных торговых рынков, весьма затруднителен, а в некоторое время года невозможен.

"Хлебородные места Подольской губернии, Бессарабии и Галиции, неистощимый запас на южном склоне Карпатов леса, идущего в огромном количестве вниз по реке, определяют значение Днестра и делают его первым торговым путем, обуславливающим все выгоды, благосостояние и развитие края. При всех однако ж очевидных и так сказать обязательных потребностях, судоходство по Днестру находится еще в патриархальном, младенческом состоянии".

Такие лодки-однодревки строили и использовали на Днестре. Длина судна ок. 11 метров. Бендерский историко-краеведческий музей
© Photo : Евгений Паскарь
Такие лодки-однодревки строили и использовали на Днестре. Длина судна ок. 11 метров. Бендерский историко-краеведческий музей

Он отмечал, что судоходство по Днестру начинается в 60 километрах от австрийской границы – в пределах России – от Исаковской таможни.

Днестровские галеры

"Плавание по Днестру производится на судах особого устройства, сколоченных кое-как в верховьях реки, грубых неповоротливых, четырехугольных, называемых галерами (большое, вроде парома, плоскодонное судно, которое могло перевозить несколько тонн груза) и совершающих подчас и один рейс с трудом. Галеры эти по приходе в местечко Маяки, разбираются на дрова или продаются за бесценок в лом; некоторые же из них, посредством бичевника, по истечении нескольких месяцев возвращаются назад в самом жалком виде".

По его мнению, то, что Днестровское судоходство заслуживает внимания, доказывают очевидные данные ежегодной отправки грузов и лесных материалов по всему протяжению Днестра. Он насчитал курсирующих по реке галер около 2,5 тысячи, что свидетельствовало о весьма значительных объемах перевозок.

"Но с устройством правильного судоходства посредством буксирных параходов, они могут далеко подняться".

Эпоха пароходов, войн и упадка

Первый пароход на Днестре появился еще в 1842 году. Его купил в Англии новороссийский и бессарабский генерал-губернатор Михаил Семенович Воронцов – в его честь он был назван "Граф Воронцов". В 1845 году, изготовленный в Англии и собранный в Одессе буксирно-пассажирский пароход "Днестр" начал использоваться для буксировки барж между Бендерами и пристанями Днестровского лимана. В 1847 году по Днестру начал курсировать первый частный пароход, также же английского производства, собранный в Одессе, под названием "Луба" (по фамилии судовладельца), курсировавший по маршруту Одесса – Ямполь. Постепенно количество судов на Днестре резко возрастает, значительно увеличиваются пассажирские перевозки. После расчистки русла Днестра в 1884 по 1893 годах, начинается новый этап развития судоходства на реке.

В 1883 году по Днестру было перевезено почти 53 тысячи тонн грузов, в 1889-м — более 200 тысяч тонн. В 1913 году по Днестру перевозилось около 10 процентов всех речных грузов Российской империи, почти 190 тысяч пассажиров.

Однако после развала империи в 1917 году Бессарабия была присоединена в 1918 году к Румынии, навигация на Днестре прекратилась. Полноценное восстановление и развитие судоходства на Днестре началось после Великой Отечественной войны.

Для того, чтобы представить, как развивался речной флот Молдавской ССР, интересно заглянуть в Молдавскую энциклопедию, где опубликованы сведения за 1977 год.

Буксир с баржой на Днестре. 80-е годы. Молдавия. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Буксир с баржой на Днестре. 80-е годы. Молдавия. Фрагмент иллюстрации из журнала Днестр (МССР)

"В Молдавии две судоходных реки – Днестр и Прут. В пределах республики судоходство по Днестру осуществляется от села Наславча Окницкого район до Днестровского лимана, а по Пруту – от города Леово до впадения в реку Дунай… За последние годы быстро развивалась метериально-техническая база речного транспорта. Значительно увеличилось количество единиц самоходного и несамоходного флота, речной флот получил крупные несамоходные суда единичной грузоподъемностью 500 тонн, пассажирский флот с 1966 года пополнился судами на подводных крыльях типа "Ракета"… В 1977 году объем перевозок грузов и число пассажиров, перевезенных речным транспортом, увеличились по сравнению с 1960 соответственно в 11,1 и 1,5 раза.

Теплоходы на Днестре в советские времена пользовались у отдыхающих большой популярностью. Фрагмент фото из журнала Днестр (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Теплоходы на Днестре в советские времена пользовались у отдыхающих большой популярностью. Фрагмент фото из журнала Днестр (МССР)

В 70–80-е годы по Днестру ходило до 120 самоходных судов и 50 барж. Только в Бендерском порту находилось порядка 27 буксиров и 27 пассажирских судов.

Бендерский речной порт. Теплоход Лучафэрул. 80-е годы XX в. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)
© Photo : Репродукция: Евгений Паскарь
Бендерский речной порт. Теплоход Лучафэрул. 80-е годы XX в. Фрагмент иллюстрации из журнала Горжусь тобой, Молдавия (МССР)

В целом эти годы были периодом расцвета для речного судоходства на Днестре со всеми его плюсами и минусами. Однако в последние тридцать лет, мы являемся свидетелями экономического упадка страны в целом, и речфлота в частности.

Сегодня от всего этого речного пассажирского флота остались какие-то крохи – старые суда из-за истечения срока эксплуатации утилизированы или проданы заграницу, а новых нет. На Днестре сегодня редко можно встретить теплоход с пассажирами – в Бендерах доживает свои дни, собственно, один – "Молдавия". После развала Союза и раскола Молдавской ССР, была разрушена единая экономика, а речфлот постепенно деградировал и сегодня в некогда процветающем Бендерском речном порту тихо, а пустое с разбитыми окнами здание Речного вокзала выглядит удручающе, напоминая всем о следствиях непродуманной и безответственной политики.

Речной вокзал в Бендерах, май, 2021 года
© Photo : Евгений Паскарь
Речной вокзал в Бендерах, май, 2021 года

Будь в курсе всех новостей в Молдове и мире! Подпишись на наш канал в Telegram>>>

Смотрите Video и слушайте Radio Sputnik Moldova

7
По теме
Блистательный Кишинев в эпоху расцвета Российской империи
Население Бессарабии в составе Российской империи
Почему в 1812 году не вся Молдавия перешла в состав России